Alors que les ZFe se précisent sur fond d’élections en 2022, inquiétude et questions fusent.

Un rapport acerbe remet sérieusement le principe des Zfe : impasse, perte de temps et de ressources, dispositif mal conçu, coût exorbitant..., les Zfe vise à interdire les centres villes aus véhicules âgés et/ou polluants. 

Il émane d’un certain institut Brunoy, dont le président et auteur du texte, Olivier Blond, est par ailleurs délégué spécial à la lutte contre la pollution de l'air à la région Île-de-France dans l’équipe de Valérie Precresse. Nul mieux placé quand le grand Paris entend fermer les accès de 70 communes.

Les Zfe se basent « sur plusieurs assomptions fausses ou obsolètes qui les rendent largement inefficaces », explique l’institut Brunoy, ajoutant qu’« elles aggravent les inégalités sociales ».

Par ailleurs, l’institut les considère comme « inapplicables quand elles prévoient de remplacer 60 % des véhicules en circulation en région parisienne ».

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